Ukkossuojaus autojen latauspaalulle Sähköajoneuvojen kehittäminen voi mahdollistaa sen, että jokainen maa pystyy paremmin täyttämään energiansäästön ja päästöjen vähentämisen tehtävät. Ympäristönsuojelumatkailu on yksi autoalan kehityssuunnista ja sähköajoneuvot yksi tulevaisuuden autoilun kehitystrendeistä. Globaalissa ympäristönsuojeluympäristössä kuluttajat tuntevat ja rakastavat yhä enemmän sähköautoja. Sähköajoneuvojen virtalähteenä akku pystyy kulkemaan vain rajoitetun matkan kertalatauksella, joten latauspino syntyy. Koska nykyinen kotimainen lataus kasa on suuri määrä layout, joten älä lataa kasa ukkossuojaustyöt ovat kiireellisiä. Käytännön sovelluksissa suurin osa latauspaaluista on ulko- tai autolatausasemilla ja ulkovirransyöttölinja on herkkä induktiivisen salaman vaikutuksille. Kun salama iskee latauspinoon, latauspakkaa ei voi käyttää sanomatta, jos auto latautuu, seuraukset voivat olla vakavammat ja myöhempi huolto hankalaa. Siksi latauspakan salamansuojaus on erittäin tarpeellista. Sähköjärjestelmän salamansuojatoimenpiteet: (1) AC-latauspino, AC-jakokaapin lähtöpää ja latauspakan molemmat puolet on konfiguroitu Imax≧40kA (8/20μs) AC-teholla kolmivaiheisella salamansuojalaitteella. Kuten THOR TSC-C40. (2) DC-latauspino, DC-jakokaapin lähtöpää ja tasavirtalatauspino molemmilla puolilla Imax≧40kA (8/20μs) DC-teholla toimivan kolmivaiheisen ukkossuojalaitteen kokoonpanoa. Kuten THOR TRS3-C40. (3) Määritä AC/DC-jakokaapin tulopäähän Imax≧60kA (8/20μs) AC-virtalähteen toissijainen salamansuojalaite. Kuten THOR TRS4-B60.

---

Postitusaika: Nov-22-2022